VOLVO PENTA | 讓引航變的“更快、更遠、更簡潔、更安靜”
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隨著D17的推出,沃爾沃遍達擴大了其發(fā)電機組系列,并推出了迄今為止最大功率的發(fā)動機。與久經(jīng)考驗的緊湊型發(fā)動機D16一樣,新一代發(fā)電機組用發(fā)動機提供了卓越的功率重量比,同時也為客戶提供了替代同類發(fā)動機的絕佳選擇。
沃爾沃遍達通過推出其最強大型號發(fā)動機D17,擴展了其發(fā)電機組用發(fā)動機系列。這款高效的17升沃爾沃遍達 TWD1744GE工業(yè)發(fā)電機組發(fā)動機將有助于滿足工業(yè)客戶當前的需求以及未來的業(yè)務(wù)需求。展望未來,D17連同其他動力產(chǎn)品系列將不斷發(fā)展,使客戶能夠利用替代燃料大幅降低排放。
與排量較低的D16系列相比,D17每千瓦時的油耗可減少5%。這主要是由于燃燒技術(shù)的最新發(fā)展,例如采用現(xiàn)代化的共軌設(shè)計的燃油噴射系統(tǒng)。D17增配的一個重要的新功能(也將提供給 D16)是離合器風(fēng)扇的選項,以進一步降低油耗和噪音。

沃爾沃遍達進一步利用了現(xiàn)有的動力平臺,采用了D16的直列六缸缸體作為新設(shè)計的起點,確保D17的基本布局保持不變。工程師們開發(fā)了一種更大缸徑的發(fā)動機,從而實現(xiàn)了排量的增大,這為在 1800 rpm 時最大備用功率比 TWD1645GE 增加約 10% 鋪平了道路。

沃爾沃遍達的產(chǎn)品經(jīng)理Kristian Vekas表示:“與雙級渦輪增壓器相結(jié)合,D17可以在更小的范圍內(nèi)提供更大的動力,與更大的替代品相比更具有優(yōu)勢,同時還提供了更經(jīng)濟的額外效益?!薄耙业酵裙β拭芏鹊漠a(chǎn)品,我們必須超越基于汽車的設(shè)計,這可能會進一步增加成本影響?!?/span>
正如整個沃爾沃遍達的全系發(fā)動機產(chǎn)品,D17由一個完整的售后服務(wù)體支持,該體系覆蓋沃爾沃遍達廣泛的全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),以確保性能和正常運行時間。
01
做好準備,再出發(fā)
雙速(1500/1800轉(zhuǎn)/分鐘)D17可為各種備用和主用發(fā)電機組提供動力,并且適用于廣泛的應(yīng)用場景,尤其是在必須隨時提供足夠備用電力的情況下。因此,與所有沃爾沃遍達的發(fā)電機組用發(fā)動機一樣,D17必須符合最嚴格的ISO8528 G3負荷驗收標準,這是衡量了它在停電時能多快滿足電力需求的速度。
D17的低尾氣排放確保符合UNECE REG 96 Stage 2(相當于歐盟Stage II非道路移動排放要求),并通過了美國EPA Tier2固定應(yīng)急認證,使其能夠在這些排放法規(guī)嚴苛的地區(qū)用于提供數(shù)小時的備用電源。
Kristian補充說:“我們的客戶在啟發(fā)D17的推出方面發(fā)揮了重要作用?!薄俺讼胍~外的動力來提供更多的電力,他們還希望它能與D16保持通用性,實現(xiàn)無縫集成?!?/span>
02
凈零之路,任重道遠
Hannes Norrgren
沃爾沃遍達工業(yè)總裁
“我們充分利用了D16平臺,并在整個沃爾沃集團內(nèi)進行了實際的使用和測試。我們也正在通過擴大功率范圍,同時開發(fā)新技術(shù)以實現(xiàn)價值鏈凈零排放,將我們的動力產(chǎn)品提升到一個新的水平?!?/span>
D17 將于 3 月 7 日至 9 日在迪拜中東能源 (MEE) 展覽會上的沃爾沃遍達展位 S3.B39 首次展出。
2020年5月20日和21日,英輝南方自主設(shè)計建造的全鋁合金單體高速引航船——“廣州港引航3號”及“廣州港引航5號”先后順利完成試航。 全鋁合金單體高速引航船 上述兩艘引航船圓滿通過了從航速測定、停船試驗到回轉(zhuǎn)試驗等一系列的實操考驗,船舶動...
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